அனைவரும் அறிந்து கொள்ள வேண்டிய பழங்கால மன்னார் சிறப்பு
இலங்கைத் தீவின் வடமேற்குத் திசையில் அமைந்துள்ள மன்னார் மாவட்டம், வெறும் நிலப்பரப்பு மட்டுமல்ல; அது ஈழத்து வரலாற்றின் இதயம். இதிகாசங்கள், புராணங்கள் மற்றும் தேவாரத் திருப்பதிகங்களில் பாடப்பட்ட இத்திருத்தலம், பண்டைய உலக வரைபடத்தில் மிக முக்கியமான வர்த்தக மையமாகத் திகழ்ந்ததை வரலாற்றுச் சான்றுகள் உறுதிப்படுத்துகின்றன.
தமிழ் வியூகம் ஆசிரியர் பீடம்,
1. பெயர்க்காரணமும் வரலாற்றுத் தொன்மையும்
மன்னார் என்பதற்குத் தொல்காப்பியம் "கிடைக்காத பொருளும் கிடைக்கும் இடம்" என்று பொருள் கூறுகிறது. மாதோட்டம் அல்லது மாந்தை என அழைக்கப்பட்ட இத்துறைமுக நகருக்குச் சென்றால், உலகிலுள்ள அரிய பொருட்கள் அனைத்தையும் பெறலாம் என்பதே இதன் சிறப்பம்சமாகும்.
பண்டைய பெயர்கள்: மாந்தை, மாதோட்டம், தாமிரபரணி, தம்பபண்ணை, நாகநாடு மற்றும் தப்ரோபேன் (Taprobane) எனப் பல பெயர்களால் வெளிநாட்டவர்கள் இந்நிலத்தைப் போற்றியுள்ளனர்.
தொழில் வளம்: முத்துக்குளித்தல், விவசாயம், நெசவு மற்றும் காட்டு வளம் எனப் பன்முகத் தொழில்களில் மக்கள் சிறந்து விளங்கினர்.
2. அகழ்வாராய்ச்சியும் மறைக்கப்பட்ட உண்மைகளும்
மன்னார் வெறும் துறைமுகமாக மட்டுமல்லாமல், ஒரு மாபெரும் பண்பாட்டுப் பெருநகரமாக விளங்கியதை அண்மைக்கால அகழ்வாய்வுகள் மெய்ப்பிக்கின்றன.
கட்டுக்கரை அகழ்வாய்வு (2016): பேராசிரியர் க.புஷ்பரட்ணம் தலைமையிலான குழுவினர் மேற்கொண்ட ஆய்வில், பல நாடுகளின் நாணயங்கள், மட்பாண்டங்கள் மற்றும் கண்ணாடித் துகள்கள் கண்டெடுக்கப்பட்டன. இது கட்டுக்கரைக்கும் உலக வர்த்தகத்திற்கும் இருந்த நேரடித் தொடர்பைக் காட்டுகிறது.
பெருங்கற்காலச் சான்றுகள்: இங்கு கண்டெடுக்கப்பட்ட கற்கருவிகள், 2000 ஆண்டுகளுக்கு முன்னரே தமிழர்கள் இங்கு நாகரிகத்துடன் வாழ்ந்ததற்கான உன்னதச் சான்றுகளாகும்.
தொழிற்சாலைகள்: பள்ளங்கோட்டை மற்றும் நானாட்டான் பகுதிகளில் கண்டெடுக்கப்பட்ட இரும்பு உருக்கு ஆலைகளின் எச்சங்கள் மற்றும் பெரிய ஆட்டுக்கற்கள், இங்கு பழங்காலத்தில் இரும்பு மற்றும் எண்ணெய் (இலுப்பை எண்ணெய்) தொழிற்சாலைகள் இருந்ததை உறுதி செய்கின்றன.
3. வீழ்ச்சிக்கான காரணங்கள்: இயற்கையும் அரசியலும்
இவ்வளவு செழிப்புடன் இருந்த மன்னார் இன்று வறுமைக்கோட்டுக்குள் சிக்கியிருப்பதற்கு இரண்டு முக்கிய காரணங்கள் கூறப்படுகின்றன:
இயற்கைச் சீற்றங்கள்: கி.பி. 1445-ல் நிகழ்ந்த கடல் கொந்தளிப்பால் திருக்கேதீச்சரத்தின் ஒரு பகுதி கடலால் உள்வாங்கப்பட்டது. மன்னார் தீவுப்பகுதி ஒருகாலத்தில் கடலில் மூழ்கிப் பின்னர் வெளிவந்த நிலப்பரப்பாகக் கருதப்படுகிறது. இவ்வாறான கடற்கோள்களால் மக்கள் இடம்பெயர வேண்டிய சூழல் ஏற்பட்டது.
அரசியல் காரணங்கள்: காலனித்துவ ஆட்சிக்குப் பின் அதிகாரத்தைக் கைப்பற்றிய தென்னிலங்கைத் தலைமைகள், தமிழர் பகுதிகளின் பொருளாதார வலிமையைக் குறைப்பதற்காக மன்னார் துறைமுகச் செயற்பாடுகளைத் திட்டமிட்டு முடக்கின. இது மன்னாரின் வளர்ச்சியை அதல பாதாளத்திற்குத் தள்ளியது.
4. மன்னாரின் விடியல்: தலைமன்னார் - இராமேஸ்வரம் கப்பல் சேவை
மன்னார் மீண்டும் தனது பழைய புகழை அடைய வேண்டுமானால், தலைமன்னார் - இராமேஸ்வரம் இடையிலான கப்பல் போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்கப்படுவது காலத்தின் கட்டாயமாகும்.
வரலாற்றுப் பின்னணி:
1914: ஆங்கிலேயர் காலத்தில் சென்னை எழும்பூரிலிருந்து ஒரே டிக்கெட்டில் கொழும்பு வரை செல்லும் ரயில்-கப்பல் சேவை தொடங்கப்பட்டது.
1965: 'ராமானுஜம்' என்ற பயணிகள் கப்பல் மூலம் வர்த்தகம் செழித்தது.
1983: உள்நாட்டு யுத்தம் காரணமாக இச்சேவை நிறுத்தப்பட்டது, இதனால் மன்னார் மட்டுமல்லாது தமிழகத்தின் தென் மாவட்டங்களும் (இராமநாதபுரம், சிவகங்கை) பொருளாதார ரீதியாகப் பின்னடைந்தன.
5. கப்பல் சேவையால் ஏற்படும் நன்மைகள்
இந்தக் கப்பல் போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்குவதால் இரு நாடுகளும் அடையும் பலன்கள் ஏராளம்:
குறைந்த செலவில் மூலப்பொருட்கள்: மன்னார் சிறு கைத்தொழிலாளர்கள் தமக்குத் தேவையான மூலப்பொருட்களைத் தமிழகத்திலிருந்து மிகக் குறைந்த விலையில் பெற முடியும்.
பண்டமாற்று மற்றும் விற்பனை: இலங்கையின் உற்பத்திப் பொருட்களுக்குத் தமிழகத்தில் நல்ல வரவேற்பு உள்ளது.
பொருளாதார வளர்ச்சி: தென் தமிழகம் மற்றும் மன்னார் மாவட்டத்தின் வேலைவாய்ப்பும் வர்த்தகமும் பன்மடங்கு பெருகும்.
மன்னார் மாவட்டத்தின் எழுச்சி என்பது ஒரு இனத்தின் அடையாள மீட்பு ஆகும். வெறும் விவசாய நிலமாக மட்டும் பார்க்காமல், மன்னாரை மீண்டும் ஒரு உலகளாவிய வர்த்தக மையமாக மாற்ற இலங்கை அரசு, இந்தியத் தூதரகம் மற்றும் சர்வதேச அமைப்புகள் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட வேண்டும். தலைமன்னார் - இராமேஸ்வரம் கப்பல் சேவையே அந்தப் பொற்காலத்தின் முதல் படியாக அமையும்.
நன்றி ஜெகன் ஊடகவியலாளர்,
@tamilviyugam
COMMENTS